賽車模擬
F1起步反應測試
點擊就位。五組紅燈將以一秒間隔依序亮起。當五盞紅燈在隨機時刻全部熄滅時，立刻反應！千萬不要偷跑。
- 個人最佳
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- 本次平均
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- 起步次數
- 0
- 起步成績將在此顯示。
點擊開始起步程序。五組紅燈會相隔一秒依序亮起，隨後在隨機延遲後同時熄滅。熄滅瞬間立即按空白鍵或點擊螢幕。
起步記錄
僅儲存在本裝置本機端。數值越低越好。
- 個人最佳
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- 本次平均
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- 起步次數
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起步記錄
| 平均反應時間 | 反應時間 | 評級分類 | 起跑排位 |
|---|
- 真實FIA起步邏輯
- 搶跑防作弊檢測
- 起跑排位格對比
- 可選起跑提示音
起步規則
F1起步流程說明
點擊就位。五組紅燈將以一秒間隔依序亮起。當五盞紅燈在隨機時刻全部熄滅時，立刻反應！千萬不要偷跑。
- 1
輕觸進入起跑格
點擊螢幕開始起步倒數計時序列。
- 2
紅燈依序點亮
五對紅色LED燈每一秒亮起一盞，引擎轉速拉升至極限。
- 3
靜候紅燈熄滅
五燈全亮後，系統將處於0.2至3秒之間的隨機等待窗口。
- 4
熄燈瞬時彈射
燈滅起跑（LIGHTS OUT）！按下按鍵釋放離合器，切勿在燈滅前搶跑。
Sources: FIA 2026 Formula 1 Sporting Regulations, Articles B5.7 (start procedure) and B5.11 (false start); and Formula1.com on race starts.
成績天梯
起跑排位對應表
看看你的起步反應時間能在一級方程式大獎賽中搶下哪一個起跑發車位：
| 反應時間 | 起跑排位 | 評價 |
|---|---|---|
| < 0.20 秒 | P1 竿位 (Pole Position)阿隆索/漢米爾頓級的神級起跑，直接搶下1號彎內線！ | 阿隆索/漢米爾頓級的神級起跑，直接搶下1號彎內線！ |
| 0.20 – 0.25 秒 | P2 – P4 頭排起跑極為敏銳的職業車手水準，完美起跑拉開身位。 | 極為敏銳的職業車手水準，完美起跑拉開身位。 |
| 0.25 – 0.30 秒 | P5 – P10 積分區起跑標準職業車手起跑水準，穩守自身發車位置。 | 標準職業車手起跑水準，穩守自身發車位置。 |
| 0.30 – 0.38 秒 | 中游車隊陣營起跑略顯遲緩，容易在進入1號彎時遭到後車抽頭超越。 | 起跑略顯遲緩，容易在進入1號彎時遭到後車抽頭超越。 |
| > 0.38 秒 | 後排起跑位起跑嚴重遲緩或引擎陷入防熄火系統，掉入隊尾。 | 起跑嚴重遲緩或引擎陷入防熄火系統，掉入隊尾。 |
一級方程式賽車的起步程序不僅考驗純粹的視敏度，更考驗車手在心跳極速飆升下的抗壓能力，避免因提前放開離合器而被判罰進站甚至取消資格。 人類平均反應時間指南.
規則解析
什麼是偷跑（Jump Start）？
如果在五盞紅燈尚未完全熄滅之前有任何動作，即判定為偷跑違規：
生理極限界線
根據國際汽聯規則，燈滅後低於100毫秒的動作也被視為搶跑猜測，因為人類神經無法在如此短的時間內完成訊號傳導。
隨機熄燈間隔
五燈全亮後的熄燈延遲完全由加密隨機數生成，杜絕任何按節奏猜測作弊的可能。
技術背景
F1賽車起步系統的工程細節
職業賽車起跑是一個極為精密的機械與人體工程學交會點：
現代F1賽車配備了方向盤背後的雙離合撥片。車手在暖胎圈找到抓地力咬合點後，熄燈瞬間釋放主手柄，依靠精準的離合阻尼滑移避免後輪空轉打滑。
起步心得
提升起步反應分數的技巧
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FAQ