安全運転・制動物理
停止距離・制動距離計算機
危険を感じてから車が完全に止まるまで何メートル進む？ 速度、ドライバーの反応時間、路面コンディションから停止距離をシミュレーション。
停止距離 (合計)
23 m75 ft · ~6 車約 {lengths} 台分
- 空走距離
- 9 m
- 制動距離
- 14 m
この速度では、反応が0.1秒遅れるごとにブレーキを踏む前に進む距離が大幅に伸びます。
反射神経テストを行うと、あなたの実測値が自動反映されます。 反射神経測定テスト.
- km/hおよびmph対応
- 自身の反応速度を入力可能
- ドライ・ウェット・凍結路面対応
- 車両台数換算表示
計算式
停止距離の内訳と計算構造
危険を感じてから車が完全に止まるまで何メートル進む？ 速度、ドライバーの反応時間、路面コンディションから停止距離をシミュレーション。
空走距離
危険を察知してブレーキを踏み、実際にブレーキが効き始めるまでに進む距離（速度 × 反応時間）。
制動距離
ブレーキが効き始めてから車が完全に停止するまでに進む距離（速度² ÷ 2a）。
停止距離
空走距離と制動距離の合計。
早見表
各速度での停止距離の目安（乾燥アスファルト）
一般的な成人の反応時間（0.7秒）を基準とした数値。
| 速度 | 空走距離 | 制動距離 | 停止距離合計 | 車約何台分 |
|---|---|---|---|---|
| 30 km/h | 5.8 m | 5.5 m | 11.3 m | 3 |
| 50 km/h | 9.7 m | 15.2 m | 24.9 m | 6 |
| 80 km/h | 15.6 m | 38.8 m | 54.4 m | 14 |
| 100 km/h | 19.4 m | 60.6 m | 80.0 m | 20 |
物理法則
なぜ速度が2倍になると制動距離は4倍になるのか？
運動エネルギーは速度の2乗に比例するため（E = ½mv²）。
2乗比例の法則
時速50kmから時速100kmへ速度を2倍にすると、車が持つ運動エネルギーは4倍になり、ブレーキが必要とする距離も4倍に跳ね上がります。
危険要因
停止距離を著しく伸ばす要因
スマホ注視・よそ見
スマホに気を取られると反応時間は1.5秒〜2秒に悪化し、時速50kmでも空走距離だけで20m以上進んでしまいます。
FAQ
停止距離 FAQ
空走距離と制動距離の違いは何ですか？
空走距離はブレーキを踏むまでの間に進む距離、制動距離はブレーキが実際に作動してから完全に停止するまでの距離です。